Logística interna automatizada con BITO LEO
El sistema de transporte sin conductor LEO de BITO automatiza el flujo interno de materiales de forma fiable y económica, sin necesidad de una compleja integración informática. Gracias a la navegación guiada por rieles mediante líneas ópticas, el sistema de transporte sin conductor (AGV) trabaja con precisión, seguridad y escasas necesidades de mantenimiento. Las rutas fijas garantizan procesos transparentes, bajos costes operativos y una conexión fluida entre almacén, producción y expedición.
- Sencillo, escalable, modular y rentable
- Navegación óptica guiada por rieles
- No es necesario realizar ninguna integración informática, aunque es posible
- Ideal para espacios reducidos
¿Qué es el sistema BITO LEO?
El sistema LEO ofrece una alternativa fácil de implantar y guiada por rieles a los sistemas de transporte sin conductor (AGV) de navegación libre. Mientras que los AGV de navegación libre incurren en elevados costes de inversión e integración, LEO funciona con guiado óptico por rieles: una cinta de color en el suelo y marcadores impresos con códigos QR se encargan de la navegación de forma precisa, fiable y sin complicadas integraciones informáticas.
Esto significa que el flujo de material puede automatizarse en pocos días sin interferir con los sistemas informáticos o de transporte existentes. Los robots de transporte LEO reconocen las estaciones de carga, las estaciones de transferencia y los puntos de destino de forma independiente y se mueven por rutas definidas con precisión. Las rutas pueden adaptarse sin asistencia externa: el sistema crece con los procesos, no al revés.
Como resultado, las empresas reciben una solución AGV con unos costes de adquisición y funcionamiento significativamente menores y que funciona de forma fiable cuando otros sistemas necesitan asistencia desde hace tiempo. El sistema BITO LEO es robusto, está estandarizado y cuenta con la certificación CE.
Ejemplos prácticos y casos de éxito con el sistema BITO LEO
Resumen: Cuatro variantes para diferentes necesidades
Los transportadores BITO LEO son sistemas de transporte sin conductor (AGV) guiados por rieles para la automatización del transporte interno. Según la aplicación, hay cuatro variantes disponibles: desde el transporte de recipientes estandarizado hasta soluciones especiales personalizadas.
LEO Locative – Para iniciarse en la automatización
- Para recipientes, bandejas y cajas de cartón
- Hasta 35 kg
- Transporte automatizado de recipientes y cajas de cartón entre puestos de trabajo fijos o transferencia manual
- Para flujos de materiales recurrentes en la preparación de pedidos, procesos Kanban o interconexión de máquinas
LEO Carrier – El asistente inteligente para la preparación de pedidos
- Para recipientes, bandejas y cajas de cartón
- Hasta 60 kg
- Puede utilizarse como vehículo de acompañamiento para la preparación de pedidos o como “almacén intermedio móvil”
- Control por tableta para una selección de objetivos y un control de pedidos flexibles
- Perfecto para la preparación de pedidos por zonas y para procesos de reposición
LEO Flow – El AGV se une a la tecnología de transporte
- Para todos los portadores de carga fijos
- Hasta 50 kg
- Equipados con una correa transportadora
- Capaz de entregar mercancías directamente a los sistemas de transporte o recogérselas a estos
- Complemento para los sistemas de transporte existentes o para los puestos de trabajo accionados automáticamente
- Dos variantes: con altura fija o elevación de pantógrafo para diferencias de altura de hasta 1600 mm
Control y navegación – Guiado óptico por rieles
El control del sistema LEO se basa en el guiado óptico por rieles. Una cinta de color en el suelo (azul o verde) define la ruta, mientras que los marcadores con códigos QR transmiten órdenes de conducción, puntos de parada, velocidades o acciones como la apertura de puertas. Esta tecnología no requiere una amplia cobertura WLAN y permite adaptar rápidamente las rutas sin necesidad de programación.
El guiado de rutas es preciso y repetible, ya que los vehículos navegan con exactitud por el riel. Los marcadores pueden reposicionarse o añadirse según sea necesario para aplicar cambios de ruta, nuevos destinos o normas de tráfico. Si las rutas cambian, un empleado puede reposicionar o quitar la cinta de riel de forma rápida, sencilla y sin ajustes de software.
Existen dos variantes de la cinta de riel LEO según la aplicación: La cinta de riel Flex es especialmente adecuada para aplicaciones sencillas sin grandes requisitos de durabilidad. La cinta de riel Robust ofrece una alternativa más robusta y resistente a la limpieza del suelo.
Control mediante tablet en el vehículo
- Control directo mediante una tableta instalada permanentemente con la app BITO
- App: Introducción de destinos, programación de rutas y órdenes de carga directamente en el vehículo
- De serie para LEO Carrier, se puede montar opcionalmente a posteriori para LEO Locative, Flow y Custom
Control mediante tablet y LEO Smart Box
- Entrada de destino: Separación del vehículo y la tablet (conectada a la Smart Box)
- La Smart Box se comunica automáticamente con el siguiente vehículo disponible para un pedido
- Especialmente adecuado para LEO Flow y Locative
Control mediante códigos de barras
- Cada portador de cargas recibe un código de barras con un destino asignado
- Lector de códigos de barras LEO fijo o como escáner de mano
- Tras el escaneo, el siguiente vehículo disponible recibe la orden de destino a través de la LEO Smart Box
Control mediante códigos de barras de clientes
- Almacenamiento de los códigos de barras de los clientes en la LEO Smart Box como archivo CSV
- Personalización en cualquier momento por parte del cliente previa instrucción
Control mediante el sistema de gestión de almacenes
- La LEO Smart Box dispone de una interfaz de automatización
- Interfaz RS232/RS485 para la transmisión de comandos mediante sistemas externos (p. ej., sistema de gestión de almacenes)
- Control centralizado de la asignación de destino para LEO
- Comunicación del número de serie, último destino, estado de carga y de la batería al volver a la estación de origen
Control mediante servidores Com y control de pedidos
- Para ampliar procesos complejos: cada Smart Box se equipa con un servidor Com para dotarlo de conectividad de red
- Esto significa que un sistema de control de nivel superior puede gestionar y controlar los puntos de recogida y entrega, las estaciones de carga o los puntos de control del tráfico en un solo sistema
- Disponibilidad de un sistema de control de pedidos adecuado de BITO
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Los modelos LEO – El sistema adecuado para cada aplicación
LEO Locative
El LEO Locative es la solución más sencilla y eficaz para automatizar el transporte interno de recipientes y cajas de cartón. El sistema funciona con estaciones de transferencia estandarizadas en las que la carga se recoge o se deja automáticamente a su paso, sin detenerse.
Ventajas:
- Transporte automatizado de recipientes, cajas de cartón y bandejas entre estaciones de trabajo definidas
- Especialmente adecuado para la preparación de pedidos, el suministro de máquinas y los procesos Kanban
- Recogida y entrega automáticas mediante estaciones de transferencia estandarizadas o transferencia manual por parte de los empleados
- Principio de paso: Los recipientes se recogen/entregan durante el paso por la estación, sin paradas para lograr tiempos de ciclo cortos
- Fácil de ampliar: se puede añadir estaciones adicionales en cualquier momento sin necesidad de realizar adaptaciones en el sistema
- Ideal para flujos constantes de material (p. ej., entre máquinas, estanterías o zonas intermedias)
Aplicaciones típicas: Entrada de mercancías, almacenamiento, preparación de pedidos, consolidación, interconexión de máquinas
LEO Carrier
El LEO Carrier es un sistema de transporte sin conductor guiado por rieles con un sistema de estanterías integrado para los procesos de preparación de pedidos y reposición. Se pueden transportar simultáneamente distintos recipientes o mercancías en varios niveles de estanterías. El sistema se controla mediante una tablet directamente en el vehículo, con la que se pueden seleccionar destinos de forma flexible. De este modo, el transportista facilita la preparación de pedidos por zonas y la reposición de material entre las zonas de almacenamiento y de producción, a la vez que reduce las distancias a pie
Ventajas:
- Ayuda a los empleados con los pedidos de preparación, reposición y producción con cuatro niveles de almacenamiento o recogida
- Todo en uno: también puede utilizarse como carro de preparación de pedidos manual o almacén intermedio móvil
- 4 niveles de estantería de 655 × 495 mm cada uno, carga útil total de 60 kg
- Puede transportar varios pedidos al mismo tiempo
- Control flexible del destino mediante la tablet integrada: selección de pedidos y rutas directamente en el vehículo
- Permite la preparación de pedidos por zonas, procesando varios pedidos simultáneamente
- Función Home-Base: Vuelve a la posición inicial al finalizar el pedido; ahorra tiempos de búsqueda y espera
- Ideal para procesos dinámicos de picking y reposición, fluctuaciones estacionales o funcionamiento a varios turnos
Aplicaciones típicas: Preparación de pedidos, preparación de expediciones, suministro de producción, funcionamiento a varios turnos, reposición, procesamiento de devoluciones
LEO Flow
El LEO Flow es un sistema de transporte sin conductor, guiado por rieles, con una cinta transportadora integrada que entrega cargas directamente a los sistemas de transporte o las recoge de ellos. Por tanto, sirve de enlace móvil entre los sistemas de transporte existentes, los almacenes automatizados de piezas pequeñas y los puestos de trabajo operados manualmente. Gracias a esta adaptabilidad, LEO Flow es capaz de integrarse perfectamente en los sistemas existentes y permite enlazar diferentes secciones de tecnología de transporte sin tener que instalar nuevas líneas de transporte fijas.
LEO Flow está disponible en dos modelos:
- Altura fija: para alturas de transferencia constantes, por ejemplo al conectar líneas de transporte al mismo nivel
- Elevación de pantógrafo: con ajuste automático de la altura del alojamiento de recipientes para diferencias de altura de hasta 1600 mm
Ventajas:
- Interconecta la tecnología de transporte automatizada: utilízalo como puente de flujo de material entre sistemas automatizados sin necesidad de un recorrido de transporte adicional
- Recogida y entrega automática de recipientes mediante cinta transportadora integrada
- Variantes para alturas de transferencia fijas o con función automática de elevación de pantógrafo
- Compatible con los sistemas de transporte convencionales, los sistemas AKL y las estanterías intermedias
- Integración perfecta en diseños de flujo de materiales existentes
- Admite el funcionamiento continuo en puestos de trabajo operados automáticamente
Aplicaciones típicas: Conexión de sistemas automáticos de almacenamiento, zonas de almacenamiento intermedio y de expedición, producción de máquinas y líneas
Preguntas frecuentes sobre los sistemas de transporte sin conductor BITO LEO
¿Cómo funciona el sistema LEO sin WLAN ni control centralizado?
Los transportadores LEO funcionan con un guiado óptico por rieles: una cinta en el suelo define la ruta, mientras que unos marcadores con códigos QR transmiten instrucciones como paradas, giros o velocidades. Esto significa que los vehículos no necesitan WLAN, conexión por radio ni instalación de software. Se pueden realizar nuevas rutas o cambios simplemente pegando nuevos marcadores, sin programación ni la contratación de técnicos externos. Esto hace que el sistema sea especialmente robusto, rentable y rápidamente personalizable
¿En qué se diferencia el sistema LEO de otros sistemas de transporte sin conductor (AGV)?
A diferencia de muchos AGV convencionales, el sistema LEO no requiere ninguna integración informática compleja ni navegación 3D. El guiado por rieles mediante marcadores es más sencillo, seguro y requiere menos mantenimiento. Los costes de inversión también son significativamente menores, ya que no se necesitan servidores, cobertura WLAN ni costosas puestas en marcha por parte proveedores de servicios externos. Los sistemas LEO están listos para su uso en pocos días y son escalables, ya que se pueden añadir nuevos vehículos en cualquier momento.
¿Qué variantes del sistema LEO hay disponibles y para qué son adecuadas?
La gama de productos LEO abarca cuatro variantes:
- LEO Locative: transporte automatizado de recipientes entre estaciones fijas
- LEO Carrier: sistema de estanterías móviles para la preparación de pedidos y la reposición
- LEO Flow: Conexión de AGV y tecnología de transporte, con elevación de pantógrafo opcional hasta 1.600 mm
- LEO Custom: plataforma personalizable para transportes especiales y trenes de arrastre. Todos los sistemas pueden combinarse y ofrecen una lógica de control y una fuente de alimentación estandarizadas.
¿Cómo se controla e integra el sistema LEO en la empresa?
El control es opcional:
mediante una tablet directamente en el vehículo,
o mediante una tablet con una Smart Box, que distribuye automáticamente los pedidos a los vehículos disponibles. Ambas variantes no requieren software centralizado ni WLAN. La integración en el entorno existente es sencilla: se marcan las rutas, se colocan las estaciones, se programan los marcadores…y listo. Todo el proceso, desde la configuración hasta la puesta en marcha, suele durar solo unos días.
¿Cuánto dura la batería de un transportador LEO y cómo se carga?
Los vehículos están equipados con baterías de LiFePo₄, que ofrecen hasta 16 horas de funcionamiento por carga.
La carga se realiza manualmente a través de la conexión de carga integrada o automáticamente a través de una estación de carga de contacto, a la que el LEO se acerca automáticamente.
Las baterías requieren poco mantenimiento, son duraderas y especialmente seguras frente al sobrecalentamiento o las descargas profundas. Con más de 1.000 ciclos de carga y un bajo consumo de energía (aprox. 200 kWh/año), su funcionamiento es extremadamente económico.
¿Hasta qué punto es seguro el funcionamiento de los transportadores LEO?
Todos los sistemas LEO cumplen la Directiva sobre Máquinas 2006/42/CE y la norma ISO 3691-4 para sistemas de transporte sin conductor.
Gracias a la navegación guiada por rieles, no hay riesgo de colisión con movimientos de conducción imprevisibles.
Los sensores y listones de seguridad detienen automáticamente el vehículo en caso de obstáculos. Como no hay comunicación WLAN ni conexión a la nube, los sistemas también son seguros frente a las amenazas cibernéticas y funcionan de forma totalmente local.
¿Con qué rapidez se puede implantar el sistema?
Una gran ventaja de los transportadores LEO es el corto tiempo de implantación:
La mayoría de los proyectos pueden ejecutarse en un plazo de dos a cinco días, incluida la instalación del sistema de guiado por rieles, las estaciones de transferencia y las pruebas de conducción.
Como no requiere instalación de software ni conexión a la red, la productividad se mantiene durante la implantación. Por tanto, LEO también es ideal para las empresas que quieren automatizar su producción por fases.
¿Qué mantenimiento requiere el sistema?
Los sistemas LEO prácticamente no necesitan mantenimiento.
Los vehículos solo requieren inspecciones visuales periódicas y una sustitución de la batería al cabo de varios años de funcionamiento.
Como no se utiliza ninguna tecnología compleja de sensores, comunicación WLAN o software centralizado, se eliminan los costes de mantenimiento típicos de los AGV clásicos.
Esto reduce significativamente los costes de funcionamiento y garantiza la máxima disponibilidad y una estructura de costes previsible.